29日時(shí)，“玉兔二號”巡視器完成了自主喚醒任務(wù)。根據(jù)最新媒體報(bào)道，嫦娥四號也于近日通過光照完成了自主喚醒。

　　兩器在月球背面成功經(jīng)受極低溫環(huán)境考驗(yàn)，根據(jù)太陽高度角變化擇機(jī)自主退出“月夜休眠模式”，關(guān)鍵設(shè)備按預(yù)定程序相繼通電開機(jī)，安全度過首個(gè)月夜。此外，著陸器上配置的同位素溫差電池為月夜溫度采集器順利供電，保障該采集器于測點(diǎn)位置成功監(jiān)測第一月夜溫度變化情況，中國探月工程首次獲取月夜溫度探測數(shù)據(jù)。

　　目前，巡視器位于著陸器西北約18米處。兩器正常工作，通過“鵲橋”中繼星與地面通訊和數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)穩(wěn)定。根據(jù)第一月夜溫度探測數(shù)據(jù)，月表溫度在月夜期間最低達(dá)到-190℃。長時(shí)間低溫環(huán)境，對月球探測器“生存”形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次嫦娥四號通過配置同位素?zé)嵩矗谠乱蛊陂g持續(xù)為探測器供應(yīng)熱量，成功解決月夜無光照和低溫難題。

　　2018年12月8日凌晨2點(diǎn)23分，在我們的西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，一枚火箭成功發(fā)射，還載著我們的“嫦娥四號”月球探測器，將其送上了太空，將完成人類史上的一個(gè)壯舉，那就是在月球上首次實(shí)現(xiàn)背面著陸。要知道，在2013年我國就發(fā)射了“嫦娥三號”探測器，實(shí)現(xiàn)了在月球上的軟著陸，并創(chuàng)造了全世界在月工作最長紀(jì)錄，如今早已停止工作，而“嫦娥四號”將繼續(xù)創(chuàng)造紀(jì)錄。

　　接著在12月12日，“嫦娥四號”經(jīng)過110個(gè)小時(shí)的飛行之后，在距離月球僅100公里的位置實(shí)現(xiàn)了完美“太空剎車”。為何不直接著陸而是“太空剎車”呢?其實(shí)“剎車”還有一專業(yè)術(shù)語，叫“近月制動”，即衛(wèi)星或探測器在接近月球時(shí)的飛行速度大于月球的逃逸速度，因此要減速并被月球引力捕獲，而這“太空剎車”必須的控制地恰到好處，早一步會偏離月球軌道，晚一步則直接撞向月球，好在“嫦娥四號”這一腳踩得剛剛好。

　　此前，玉兔二號已經(jīng)在第一個(gè)月晝行走了40多米的距離，而第二個(gè)月晝期間，玉兔二號就要開始在月球背面大步行走，不但要打破嫦娥三號月球車“玉兔號”114.8米的行走距離，還要走得越遠(yuǎn)越好。

　　在玉兔二號越走越遠(yuǎn)的同時(shí)，在原地的嫦娥四號著陸器會迎來一次特殊的會面。

　　而按照中國和美國此前的協(xié)商會議，美國的月球勘測器將在1月31日完成對嫦娥四號的高清拍照，而關(guān)于此次合作的內(nèi)容將于下月的會議上進(jìn)行探討和交流。