我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，根據(jù)工信部最新公布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)售量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到驚人的55.38%和53.3%。近年來(lái)隨著政府補(bǔ)貼政策的跟進(jìn)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度的加強(qiáng)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，行業(yè)龍頭企業(yè)凸顯

　　隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，行業(yè)內(nèi)也開(kāi)始涌現(xiàn)出一批具有代表性的行業(yè)龍頭企業(yè)。在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)主要由比亞迪占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，北汽新能源、吉利汽車(chē)、眾泰汽車(chē)三家企業(yè)緊隨其后。而在新能源客車(chē)市場(chǎng)，河南宇通客車(chē)獨(dú)樹(shù)一幟，無(wú)論從品牌知名度和市場(chǎng)占有率上都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，后來(lái)者奮起直追者包括中通客車(chē)、比亞迪和南京金龍。　　

　　行業(yè)發(fā)展短板仍舊突出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸亟待突破

　　汽車(chē)工業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)具有重要意義。然而在我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我們也應(yīng)看到，相較于如日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，因而存在著很多的不足：一是科技創(chuàng)新能力低下，目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的許多核心技術(shù)包括電池、電機(jī)和電控技術(shù)等我們依舊沒(méi)有掌握，需要依賴(lài)進(jìn)口維持。二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金不足，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一種資本集成度很高的產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)又是新興產(chǎn)業(yè)，其前期發(fā)展包括生產(chǎn)線(xiàn)鋪就、研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)活動(dòng)宣傳、充電樁建設(shè)等各個(gè)方面都需要巨額的資金投入。還有試驗(yàn)考核、技術(shù)調(diào)整完善、生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備、市場(chǎng)推廣以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、政策引導(dǎo)等大量的工作都需要資金作保障。三是科技人才和管理人才存在較大缺口，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍舊處于起步階段，技術(shù)和管理人才相當(dāng)匱乏，尤其在在基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵零部件和材料的研發(fā)方面，而在新車(chē)型的研究、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面也需要大量的技術(shù)人才。四是新能源汽車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可度仍然較低，目前，尤其在三四線(xiàn)城市，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)仍處于觀(guān)望階段，人們對(duì)新能源汽車(chē)的可靠性、實(shí)用性、安全性、便利性等方面仍存疑慮，這需要我們繼續(xù)加大宣傳力度，積極普及新能源汽車(chē)文化。

　　努力發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展

　　然而除了上述瓶頸之外，我國(guó)在發(fā)展新能源汽車(chē)方面也具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：一是能源資源充足是基礎(chǔ)，在能源資源方面，我國(guó)在煤炭資源和天然氣資源方面的優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，在水電、風(fēng)能、太陽(yáng)能方面存在較大潛力，可以保證新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電力的充分供應(yīng)；二是具有豐富稀土資源的保證，依據(jù)目前可探測(cè)的儲(chǔ)量，我國(guó)擁有世界第一存量的稀土資源，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鋰電池所需的鋰、稀土等資源都可以通過(guò)得到充足的國(guó)內(nèi)供給；三是市場(chǎng)前景廣闊，新能源汽車(chē)發(fā)展大有可為，目前我國(guó)處于城鎮(zhèn)化水平的高速發(fā)展期，相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率將達(dá)到65%左右，2050年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到中國(guó)城市化高峰，大量的人口進(jìn)入城市將會(huì)對(duì)乘用車(chē)尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)需求。

　　政府政策大力扶持，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，就政府支持層面而言，為了推廣新能源汽車(chē)，我國(guó)政府花費(fèi)的功夫遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它國(guó)家。事實(shí)上，中國(guó)目前是全球?qū)π履茉雌?chē)的補(bǔ)貼最高的國(guó)家。2017年新出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》確定了“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列”的總目標(biāo)，也顯示了我國(guó)政府的極大決心。

　　在新形勢(shì)下，如下三類(lèi)新能源汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)：一是看好新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的合理規(guī)劃并認(rèn)真執(zhí)行(而非專(zhuān)注騙取國(guó)家補(bǔ)貼)的企業(yè)；二是注重技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在關(guān)鍵技術(shù)和核心部件扎實(shí)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的企業(yè)；三是努力加強(qiáng)自身品牌宣傳，積極拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提高自身品牌的大眾認(rèn)可度的企業(yè)。