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在針對自動駕駛技術的發展過程中,不少企業都在積極投入研究。而近日根據最新的測試報告顯示,百度位列自動駕駛技術排名的第一。
百度、小馬智行、蔚來排名路測里程前三
《北京市自動駕駛車輛道路測試技術報告(2018年)》顯示,北京市路測的自動駕駛車輛共計進行路測里程為153565公里。其中,百度以139887.7公里的路測成績占據了整體路測里程數的91%,排名第一,小馬智行、蔚來汽車排名第二、第三。
2018年,北京市自動駕駛車輛道路測試已安全行駛超過15.36萬公里。其中,百度自動駕駛測試總里程為139887.7公里,在北京總里程中約占90%;是第二名小馬智行(10132.9公里)的13倍,超出129754.8公里。
百度投入最高,表現也最佳
截至2019年年初,全國已頒發了共101張路測牌照,其中,百度以近50張的牌照數量幾乎占據半壁江山,傳統車企則多在3張以內。
總結來看,這份報告釋放出的一大信號即百度在自動駕駛方面的投入力度巨大。這家科技巨頭在L3及以上自動駕駛方面的重視程度甚至遠高于戴姆勒、奧迪等國際車廠,已拿下了多個“第一、唯一”。2018年3月至年底,9個月內,百度有效自動駕駛車輛由最初的5輛增至45輛。2018年9月及12月增加數量均高達20輛。這個增數甚至遠超于一些自動駕駛公司的車隊數量,畢竟僅有三四輛自動駕駛測試車的公司不在少數。百度能夠獲得近50輛自動駕駛路測牌照的原因有二:自動駕駛車輛成本在100萬左右,這對于科技巨頭百度來說相對輕松,而初創公司無法承載巨大的資金;主機廠現階段的重心在L3級自動駕駛以下。
自動駕駛技術一直在積極部署
自動駕駛考驗車輛的穩定性和一致性。一兩輛車進行自動行駛比較容易,但讓幾十輛車、上百輛車能夠常規路測路跑更能代表自動駕駛能力。45輛自動駕駛車輛的背后也代表著百度軟硬一體、車輛集成等全棧式自動駕駛能力。
在“數字城市構建未來生活”論壇上,蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌發言稱,在自動駕駛上,5G和人工智能是非常重要的兩根支柱,與此同時,車里邊的數字娛樂體驗又跟高速率的傳輸有關,5G會帶來傳輸速率的提升。“自動駕駛并不需要依賴5G,自動駕駛大部分東西還是在車上自己解決的”,與此同時,李斌也表示,數據傳輸提高之后,會把體驗做得更好,5G會讓自動駕駛的穩定度提升幾個量級。
李斌認為,很多技術的突破已經是量變到質變的過程,而這些技術最好的應用場景就是在自動駕駛上?!?G和人工智能還是剛剛起步的階段,5G還沒有開始商業部署,人工智能也沒有深入去使用,今天來看可能要站在10年之后才知道部署哪些是有意義的?!薄?0年以后的車自動駕駛會是基本功能”,在他看來,未來車會變得更多多,車會變成移動生活空間,人會被解放出來。
自動駕駛技術和5G,都是在科技革新下將會得到應用和普及的技術,5G的技術實現也為自動駕駛的實現解決了部分技術難題。
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