黄色一级大片视频-黄色一级毛片看一级毛片-黄色一级毛片网站-黄色一级毛片在线观看-免费国产h视频在线观看-免费黄色大片视频

電話咨詢 在線咨詢 產(chǎn)品定制
電話咨詢 在線咨詢 產(chǎn)品定制
010-68321050

“后補(bǔ)貼時代”,新能源汽車向高續(xù)航和性價比邁進(jìn)

寧洋 2019-07-31 1986 0

專屬客服號

微信訂閱號

大數(shù)據(jù)治理

全面提升數(shù)據(jù)價值

賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

新能源汽車發(fā)展至今,國家扶持政策功不可沒,給予的補(bǔ)貼政策對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。2019年6月26日,新能源汽車“退補(bǔ)”政策已經(jīng)正式實(shí)施,“后補(bǔ)貼時代”已經(jīng)開啟。本文介紹了“退補(bǔ)”政策啟動前新能源汽車行業(yè)的市場情況,并從國五燃油車去庫存、高性能新能源汽車和接力政策上,分析了新能源汽車短中期的發(fā)展趨勢。

摘要:新能源汽車發(fā)展至今,國家扶持政策功不可沒,給予的補(bǔ)貼政策對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。2019年6月26日,新能源汽車“退補(bǔ)”政策已經(jīng)正式實(shí)施,“后補(bǔ)貼時代”已經(jīng)開啟。本文介紹了“退補(bǔ)”政策啟動前新能源汽車行業(yè)的市場情況,并從國五燃油車去庫存、高性能新能源汽車和接力政策上,分析了新能源汽車短中期的發(fā)展趨勢。

國內(nèi)自2013年開始以補(bǔ)貼大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè),新能源汽車銷售量從2013年的1.76萬輛增長到了2018年的125.6萬輛,在乘用車市場領(lǐng)域份額呈逐年增長趨勢,目前新能源汽車在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。而新能源汽車“退補(bǔ)新政”自2019年6月底正式啟動,政策中規(guī)定國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低50%,地方政府則全面取消補(bǔ)貼,斷崖式的行業(yè)紅利政策不可避免將對新能源汽車市場造成巨大的影響,車企的生存、求變和突圍構(gòu)成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)短中期的主旋律。

“退補(bǔ)”啟動前市場集中放量,或使三季度放量減少

根據(jù)中汽協(xié)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看,2019年1~6月,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為61.4萬輛和61.7萬輛,累計(jì)同比分別增長48.5%和49.6%,其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為56.2萬輛和56.3萬輛,其中純電動乘用車產(chǎn)銷分別為44.5和44萬輛,插電混動乘用車產(chǎn)銷分別為11.7萬輛和12.3萬輛,新能源商用車產(chǎn)銷分別為5.2萬輛和5.4萬輛,其中純電動商用車產(chǎn)銷分別為4.8萬輛和5.0萬輛,插電混動商用車產(chǎn)銷均為0.3萬輛。

  

圖1 2018年1月~2019年6月新能源汽車月度銷量情況

  (資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會)

其中,6月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別為13.4萬輛和15.2萬輛,同比分別增長56.3%和80.0%,環(huán)比分別增長19.4%和45.6%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別為12.1萬輛和13.7萬輛,占比分別為90.3%和90.13%,商用車產(chǎn)銷量分別為1.3萬輛和1.5萬輛,占比分別為9.7%和9.87%。其原因主要是由于6月低國家新能源汽車“退補(bǔ)”正式啟動引起的,各大車企紛紛在6月份集中放量,可能會導(dǎo)致第三季度總體放量環(huán)比大幅縮減。

  

圖2 2019年6月新能源乘用車和商用車產(chǎn)銷量

  (資料來源:中汽協(xié)、五度易鏈行業(yè)研究中心)

國五燃油車降價去庫存對新能源汽車壓制效應(yīng)減弱

2019年7月1日后,16個省市將正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),屆時新購買的國五車型將無法拿到牌照,5~6月份國五車型的促銷降價力度較為明顯,根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月份乘用車整體銷量同比增速4.9%,環(huán)比增長12%,是近12個月以來的首次同比增長,主要貢獻(xiàn)車型為傳統(tǒng)燃油車,在進(jìn)入7月后,傳統(tǒng)燃油車對新能源汽車的壓制效應(yīng)將減弱。

  

圖3 2017年1月~2019年6月狹義乘用車零售銷量情況

  (資料來源:東方財(cái)富、五度易鏈行業(yè)研究中心)

高續(xù)航里程、高性價比的車型飛速搶占市場份額

隨著補(bǔ)貼的逐漸褪去,新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸由政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo),推出更迎合消費(fèi)者需求的車型更能在競爭中脫穎而出,從純電動汽車各級車型銷量的結(jié)構(gòu)占比中可以看出,自2017年以來性能更優(yōu)越的A、B、C級車型更易獲得消費(fèi)者的青睞,2019年1~6月,A級車的銷量占比為53.5%,其中6月為56%,環(huán)比5月持平,份額增速較快,而AOO和AO的中低端車型占比逐年下降。

  

圖4 2015年~2019年6月純電動汽車各級車型銷量結(jié)構(gòu)占比

  (資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會)

政策上以取消限購、補(bǔ)貼周邊繼續(xù)支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2019年6月6日,發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級,暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,《方案》中提出各省市不得對新能源汽車實(shí)行限購、限行,已實(shí)施的應(yīng)當(dāng)取消,同時鼓勵地方對新能源汽車的停車給予優(yōu)惠;推動公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租等城市公共領(lǐng)域的車輛更新升級為新能源汽車;鼓勵地方政府加大新能源汽車運(yùn)營支持力度,降低新能源汽車的使用成本,對新能源汽車支持的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了地方限購、首輛新能源汽車購置支持、停車費(fèi)優(yōu)惠和公共領(lǐng)域車輛置換等。

小結(jié)

2019年6月26日,新能源汽車“退補(bǔ)”政策已經(jīng)正式實(shí)施,“后補(bǔ)貼時代”已經(jīng)開啟。“退補(bǔ)”啟動前新能源汽車市場集中放量,或使三季度放量減少;國五燃油車降價去庫存對新能源汽車壓制效應(yīng)減弱;政策上以取消限購、補(bǔ)貼周邊繼續(xù)支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展;高續(xù)航里程、高性價比的新能源車型飛速搶占市場份額,是車企在未來市場機(jī)制中競爭取勝的關(guān)鍵點(diǎn)。


本文為我公司原創(chuàng),歡迎轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處,違者必究!

產(chǎn)業(yè)專題

申請產(chǎn)品定制

請完善以下信息,我們的顧問會在1個工作日內(nèi)與您聯(lián)系,為您安排產(chǎn)品定制服務(wù)

  • *姓名

  • *手機(jī)號

  • *驗(yàn)證碼

    獲取驗(yàn)證碼
    獲取驗(yàn)證碼
  • *您的郵箱

  • *政府/園區(qū)/機(jī)構(gòu)/企業(yè)名稱

  • 您的職務(wù)

  • 備注