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分揀機(jī)器人已大面積投入使用,工業(yè)機(jī)器人成潮流

五度易鏈 2018-10-12 2423 157

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大數(shù)據(jù)治理

全面提升數(shù)據(jù)價(jià)值

賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

近日,京東方面表示,無人機(jī)、無人車、無人倉是京東智慧物流的三大支柱,“今年618以來,京東無人機(jī)已在宿遷、西安實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營,兩個(gè)月內(nèi)完成了數(shù)千單配送任務(wù),飛行里程近2萬公里。京東無人車也已在北京、杭州、西安的多所高校開始運(yùn)營,而智能機(jī)器人更是早已在不同倉儲(chǔ)物流中心投入使用。”京東物流X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示,計(jì)劃將干線、支線、末端三級(jí)“無人機(jī)+通航”的智慧物流體系全面落地陜西。據(jù)了解,為了進(jìn)一步優(yōu)化京東在陜戰(zhàn)略布局,京東計(jì)劃在西安投資100億元,建設(shè)面積200多萬平米的現(xiàn)代化智能物流基礎(chǔ)設(shè)施。

  電子商務(wù)的快速發(fā)展,需要進(jìn)行大量的分揀活動(dòng)。分揀機(jī)器人通過應(yīng)用圖像識(shí)別和詞條引導(dǎo)技術(shù),簡化了分揀行為,減少了分揀工作的工作量。

  分揀機(jī)器人的促進(jìn)意義

  1,提高生產(chǎn)力

  目前的工業(yè)機(jī)器人非常適合重復(fù)性的工作,但是在像倉儲(chǔ)中心這種環(huán)境中,機(jī)器學(xué)習(xí)算法必須有很大的提升,機(jī)器才能識(shí)別出它們需要從一系列物體中挑選出合適的物品。這些障礙最終會(huì)被克服,學(xué)術(shù)研究人員和工程師對(duì)此毫不懷疑。這可能會(huì)對(duì)就業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)樵诰€商務(wù)繼續(xù)吞噬更多的零售業(yè)務(wù)。提高員工的生產(chǎn)力是機(jī)器人領(lǐng)域投入巨資的另一個(gè)原因。

  2,技術(shù)挑戰(zhàn)

  技術(shù)專家對(duì)電子商務(wù)履行中心完全自動(dòng)化需要多長時(shí)間有不同的看法。最近從加州大學(xué)伯克利分校分離出來的機(jī)器人初創(chuàng)公司Ambidextrous Laboratories的首席執(zhí)行官杰夫·馬勒(Jeff Mahler)表示,在不久的將來,履行中心的部分工作可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,如在貨架上擺放產(chǎn)品。但是人類在一段時(shí)間內(nèi)仍然可以發(fā)揮作用,因?yàn)橛捎谟布拗疲瑱C(jī)器人很難抓住某些物體。舉例來說,目前的機(jī)器人很難抓取到難以看見的東西,比如水瓶。

  3,發(fā)展預(yù)測

  一位支持機(jī)器人公司的風(fēng)險(xiǎn)投資家預(yù)測,物流公司可能會(huì)在其倉庫中部署自己的分揀機(jī)器人,而不是由初創(chuàng)公司開發(fā)的機(jī)器人。這是因?yàn)楣救绻褂眯碌臋C(jī)器人,通常必須對(duì)倉庫的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的改變,這使得他們很難在沒有大量定制的情況下將機(jī)器人投入到現(xiàn)有的流程中。

  分揀機(jī)器人的發(fā)展概況

  近日,京東方面表示,無人機(jī)、無人車、無人倉是京東智慧物流的三大支柱,“今年618以來,京東無人機(jī)已在宿遷、西安實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營,兩個(gè)月內(nèi)完成了數(shù)千單配送任務(wù),飛行里程近2萬公里。京東無人車也已在北京、杭州、西安的多所高校開始運(yùn)營,而智能機(jī)器人更是早已在不同倉儲(chǔ)物流中心投入使用。”京東物流X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示,計(jì)劃將干線、支線、末端三級(jí)“無人機(jī)+通航”的智慧物流體系全面落地陜西。據(jù)了解,為了進(jìn)一步優(yōu)化京東在陜戰(zhàn)略布局,京東計(jì)劃在西安投資100億元,建設(shè)面積200多萬平米的現(xiàn)代化智能物流基礎(chǔ)設(shè)施。

  據(jù)京東方面介紹,目前京東無人倉的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的5倍以上。京東昆山無人分揀中心的分揀能力可以達(dá)到9000件/小時(shí),供包環(huán)節(jié)的效率提升了4倍,在同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下,每個(gè)場地可節(jié)省人力180人。無人機(jī)則能夠?qū)鹘y(tǒng)人工配送的時(shí)間縮短數(shù)倍甚至數(shù)十倍,物流成本也隨之降低。

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)也表示,過去的傳統(tǒng)倉庫,消費(fèi)者下單之后,揀貨員需要跑步到貨架前,將貨物揀出。由于一個(gè)訂單往往有幾件、幾十件貨物,揀貨員需要在倉庫內(nèi)多次跑動(dòng),通常每小時(shí)只能揀貨100多件。現(xiàn)在,揀貨員與機(jī)器人搭配后,每小時(shí)的揀貨量比以前提升了3倍多。

  國美在近日也正式宣布在天津與廣州兩地同時(shí)開啟AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)機(jī)器人倉的運(yùn)營使用,以更高效、更智能的技術(shù)提升物流運(yùn)行效率,改善用戶體驗(yàn)。目前,天津和廣州兩地的國美AGV機(jī)器人倉共配備了百余臺(tái)智能機(jī)器人,各在3000平方米的場地內(nèi)揀選數(shù)萬件商品庫存。從正式投入使用后的整體效率來看,機(jī)器人的揀貨效率平均比人工提升近270%,作業(yè)時(shí)間整體縮短近30%。在成本方面,根據(jù)國美安迅物流的數(shù)據(jù)分析,機(jī)器人成本相較人工成本整體下降了大約35%,且支持全天候工作,最大程度保證運(yùn)營效率。

  物流的速度將直接影響到電子商務(wù)的發(fā)展,但是這項(xiàng)技術(shù)也涉及到了所有的熱點(diǎn)技術(shù),對(duì)于各大公司也是不小的挑戰(zhàn)。發(fā)展這些技術(shù)能夠提升自己的競爭力。


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