近些年來，隨著C919大型客機的成功首飛，我國航空事業發展迅猛。根據中國商用飛機有限責任公司的最新消息，C919大型客機的國外用戶達到28家，訂單總數達到815架，ARJ21新支線飛機客戶達到21家，訂單總數達到453架。作為大飛機的“關節”——鈦合金緊固件，一架典型的單通道飛機C919的使用量為20多萬件，單價80元，訂單總計130.4億元;支線飛機的主力機型ARJ21每架使用量約為8萬件，訂單總計29.0億元。所以，僅僅國產商用客機鈦合金緊固件這一項，市場規模就達到了159.4億元。本文將針對我國鈦合金緊固件市場現狀和需求進行分析。

　　基礎材料和加工工藝是高端鈦合金緊固件國產化的掣肘

　　我國緊固件行業在產品研發、技術創新、資金實力等諸多方面與國外同行存在著很大的差距。目前國內緊固件公司生產的絕大多數為低強度普通緊固件，走的是低端產品線路。高端鈦合金緊固件大部分還需要從國外進口。

　　近年來，我國緊固件市場需求增長率為5%~10%，軍工領域隨著零部件國產化率的提高，逐漸成為高端鈦合金緊固件市場強有力的支撐。國內鈦合金緊固件使用比例有待提高，高端緊固件的國產化能力不足，在基礎材料和加工工藝兩方面受制于人。以ARJ21為例，鈦合金緊固件70%以上依賴進口，國產Ti-6Al-4V材料由于性能不穩定，未能列入合格供應商目錄。

　　在航空航天緊固件領域，國際上比較著名的緊固件公司有美國的AFS及法國的LISI公司等。波音公司80%的緊固件是由美鋁緊固件系統(Alcoa Fastening System，簡稱AFS)、精密鑄件有限公司(Precision Castparts Corp,簡稱PCC)以及Lisi Aerospace公司這三家緊固件巨頭提供。鈦合金緊固件在國際市場也是比較緊缺的產品，同時，該產品對市場進口有很大一部分都處于封鎖狀態，能提供的部分產品價格也很高，而且往往在供貨周期上滿足不了進度要求，所以，鈦合金緊固件國產化的緊迫感已如箭在弦上。

　　軍用飛機+民用飛機+航天飛機是拉動鈦合金緊固件市場的三駕馬車

　　毋庸置疑，軍用飛機、民用飛機、航天飛機是拉動鈦合金緊固件市場的三駕馬車。

　　軍用飛機的鈦合金緊固件的市場準入門檻很高：要求有武器研制許可證、保密資質等，供貨周期較長，定型飛機很難進入，產品種類要求較全。

　　2012年軍機國產緊固件的市場規模約20億元左右。其構成大致為航天精工(694廠、3536廠、天津基地、西安基地)5. 6億元，中航標(3117廠)5億元，625所2億元，其他廠家合計7. 4億元。之后三年軍機緊固件需求呈快速增長趨勢，年增長率大約30%，到2015年市場容量為28.8億元。增長來源主要為西飛的大型運輸機于2014年進入批產階段(目前大運已經取得訂單300架次，研制階段每架次所需緊固件估計為7000萬元。2012年694廠向大運銷售2億元。大運目前已經完成首飛，2014年小批生產，2015年大批生產，2017年前累計生產100架)。X-10批產(目前90%緊固件靠進口)，X-15、X-31已首飛近兩三年可能有需求。2010年，我國黎明、西航、黎陽、南方動力、東安動力五大主機廠航空發動機銷售收入約100億人民幣，供國內航空發動機使用的高溫合金緊固件市場前景非常廣闊。

　　由于民用飛機裝載人數較多，其對安全性提出比軍機更高要求，要經過更嚴格的適航認證，除了要取得質量體系認證外，還應取得AS9100、MADCAP等認證。目前最大的民用飛機制造公司是中國商飛，其制造的C919和ARJ21批產則緊固件需求巨大。其他如西飛、通飛民機制造規模將遠小于中國商飛。如果按照目前旺盛的市場訂單來計算，2018年，我國民用飛機緊固件的市場規模將超過160億元。但國產民機所需高端緊固件目前90%以上靠進口。

　　隨著國家十三五航天任務的高密度發射，航天緊固件市場將依然保持高速的增然，特別是伴隨型號任務對減重及更高的承載結構要求，鈦合金、高溫合金等高端緊固件的需求比重將逐步加大，這部分高端緊固件需求占據航天緊固件總需求60%的份額。2012年航天緊固件市場的需求總量在4億元左右，其中航天科工集團、航天科技集團需求量均在2億元左右，市場集中度較高。

　　需求預計：民用飛機需求旺盛，高端汽車加入市場陣營

　　根據波音、空客、商飛和中航工業的預測，在2012~2031年的20年內，中國航空市場飛機需要新增4480架飛機(如表1)平均每年240架，需求旺盛。

表1 2012~2031年中國民用飛機市場新增需求預測

　　所以，加大自主研發和科技創新力度，實現國內高端鈦合金緊固件取代進口的前景一片大好。

　　另外，2017年我國汽車產銷分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛，汽車緊固件產品品種滿足率已達到60%以上，國內市場滿足率已高達70%以上。但是，一般低檔產品生產能力已大大超過了市場需求。作為勞動密集型和原材料密集型的汽車緊固件，國內廠商也正在加大各方面的技術研發和設備引進力度。預計為高端汽車所需求的輕量化、環保、長壽命的鈦合金緊固件將呈持續增長的態勢。

　　結語

　　目前，我國鈦合金緊固件市場需求巨大并且高速發展，但是受制于基礎材料和加工工藝，高端鈦合金緊固件大量依賴進口。現階段，軍用飛機、民用飛機、航天飛機拉動鈦合金緊固件市場增長。預計未來，隨著生產工藝的提高，成本下降，高端汽車用鈦合金緊固件也將不斷普及，它將是另一片高速增長的市場藍海。