2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍，2022全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%，帶動(dòng)整車出口呈現(xiàn)量價(jià)齊升態(tài)勢(shì)。

圖表來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

　　在上海海通國際汽車碼頭，裝載著新能源汽車的大拖車排起長隊(duì)，一輛輛全新中國品牌的新能源汽車鱗次櫛比，翹首等待即將漂洋過海的美妙旅行。數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲，每10臺(tái)新能源汽車中，就有1臺(tái)來自中國。

　　新能源汽車既是中國智造“新名片”，更是2022年國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)中一抹搶眼的亮色。新能源汽車市場(chǎng)正逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來新的發(fā)展和增長階段。展望2023年，隨著廣大消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)可度的日漸提升，有關(guān)新能源汽車的“高分答卷”還將不斷續(xù)寫。

　　市場(chǎng)：持續(xù)增長，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

新能源汽車持續(xù)爆發(fā)性增長

　　當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。展望2023年，我國新能源汽車市場(chǎng)將延續(xù)增長勢(shì)頭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年，我國新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。

　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東看來，“高速增長”是2023年新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。許海東對(duì)《中國電子報(bào)》記者表示，宏觀經(jīng)濟(jì)適度恢復(fù)，宏觀政策支持汽車消費(fèi)，海外需求及新能源出口繼續(xù)發(fā)展，芯片供應(yīng)逐漸恢復(fù)，商用車需求觸底反彈等，都是2023年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素。同時(shí)，2023年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些不利因素，比如地方政府支持力度下降、消費(fèi)信心恢復(fù)緩慢、高端和高算力芯片仍然緊缺。

　　展望2023年，綜合考慮行業(yè)面臨的利好與挑戰(zhàn)，新能源汽車銷量增長率與上一年度相比會(huì)有所放緩。

　　“2023年，新能源汽車市場(chǎng)的增速預(yù)計(jì)低于100%，但是仍將達(dá)到50%~70%的增速?！秉S河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《中國電子報(bào)》記者說，新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過2021年—2022年的高速增長后，目前產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了一些問題。比如，電池正極材料漲價(jià)幅度很大，碳酸鋰、氫氧化鋰的漲價(jià)幅度在一年之內(nèi)超過了600%;另外汽車芯片供應(yīng)短缺現(xiàn)象也比較明顯。但同時(shí)，國家仍然會(huì)對(duì)新能源汽車實(shí)施免購置稅政策;新能源汽車將繼續(xù)實(shí)施免費(fèi)申請(qǐng)綠色牌照政策。

　　“2023年，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存?！辟惖项檰柟煞萦邢薰局悄苎b備產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理張業(yè)佳總結(jié)。他表示，一方面，2022年12月，國務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》為新能源汽車今后發(fā)展指明了方向。同時(shí)，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，明確支持新能源汽車消費(fèi)，進(jìn)一步為2023年新能源汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。另一方面，2023年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍然面臨不斷加劇的國際競(jìng)爭(zhēng)、日益突出的全球供應(yīng)鏈危機(jī)、持續(xù)增加的成本壓力、配套設(shè)施布局不均衡的關(guān)鍵制約等諸多挑戰(zhàn)。

　　在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)，TrendForce集邦咨詢分析師陳虹燕強(qiáng)調(diào)了用戶體驗(yàn)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的重要性。陳虹燕表示，隨著新能源汽車在全國新車市場(chǎng)銷售占比提升至25%且國家補(bǔ)貼退場(chǎng)后，將凸顯新能源車的使用者體驗(yàn)(高續(xù)航、快充、車款增多)，以及環(huán)境支持(充電便利、優(yōu)先路權(quán)、換購優(yōu)惠)對(duì)市場(chǎng)銷售的重要性與影響性。

　　“在電池技術(shù)與電動(dòng)車架構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化下，續(xù)航力、充電速度均有利于消除新能源車?yán)锍探箲]問題。”陳虹燕說，眾多中國車企都發(fā)布800V高壓平臺(tái)，預(yù)計(jì)陸續(xù)推出相應(yīng)車款，充電速度大幅提升。同時(shí)，地方政府也提供不同程度的換購補(bǔ)貼，并且積極建設(shè)充電樁，創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的友善環(huán)境。

　　墻里開花，墻外也香。2023年，更多國內(nèi)新能源汽車將整裝待發(fā)，迎來精彩的出海之旅。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉對(duì)記者說：“預(yù)計(jì)2023年出口將成為新能源汽車市場(chǎng)的另一重要增長力量，出口數(shù)有望接近80萬輛。”