近日，國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示，在全球汽車行業(yè)中運(yùn)營(yíng)庫(kù)存的機(jī)器人創(chuàng)下了新紀(jì)錄，達(dá)到了約100萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)所有行業(yè)安裝總數(shù)的三分之一左右。

　　國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Marina Bill表示：“汽車工業(yè)有效地發(fā)明了自動(dòng)化制造。如今，機(jī)器人在推動(dòng)該行業(yè)從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)化過(guò)渡方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。機(jī)器人自動(dòng)化有助于汽車制造商管理對(duì)長(zhǎng)期建立起來(lái)的制造方法和技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模變革?！?/p>

　　汽車領(lǐng)域中的機(jī)器人密度

　　機(jī)器人密度是說(shuō)明主要汽車生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)體當(dāng)前自動(dòng)化水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。2021年，韓國(guó)每萬(wàn)名工人中有2867臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行。德國(guó)以每萬(wàn)名工人1500臺(tái)排名第二，隨后是美國(guó)的1457臺(tái)和日本的1422臺(tái)。

　　中國(guó)作為全球最大的汽車制造國(guó)，機(jī)器人密度僅為772臺(tái)，但正在快速追趕：在2021這一年之內(nèi)，中國(guó)汽車行業(yè)新安裝的機(jī)器人幾乎翻倍至6萬(wàn)1598臺(tái)，占全球工廠總安裝量11萬(wàn)9405臺(tái)的52%。

　　電動(dòng)汽車推動(dòng)自動(dòng)化

　　雄心勃勃的政治目標(biāo)正促使整個(gè)汽車行業(yè)投資于電動(dòng)化：歐盟已宣布計(jì)劃在2035年前停止銷售空氣污染型車輛;美國(guó)政府旨在通過(guò)自愿目標(biāo)，在2030年前將電氣化交通市場(chǎng)份額提高到50%;到2035年，在中國(guó)銷售的所有新車必須由“新能源”驅(qū)動(dòng)，其中一半必須是純電、燃料電池或插電式混合動(dòng)力車輛，剩下的50%是混合動(dòng)力車輛。

　　大多數(shù)投資于傳統(tǒng)“籠子式”工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行基本裝配的汽車制造商，現(xiàn)在也在投資于協(xié)作式應(yīng)用，用于最終裝配和精加工任務(wù)。二級(jí)汽車零部件供應(yīng)商，其中許多是中小企業(yè)，在完全自動(dòng)化方面的速度較慢。不過(guò)隨著機(jī)器人變得更小，適應(yīng)性更強(qiáng)，更容易編程和資本密集度更低，這種情況有望得到改變。

　　來(lái)源：控制工程網(wǎng)