汽車滾裝運輸船是專門裝載各類車輛以及重型貨物的滾裝船，被廣泛用于遠洋汽車運輸。據了解，“上汽安吉申誠”號滾裝船長200米、寬38米，高度約13層樓。該滾裝船擁有7600個車位，排水量超過4萬噸，采用液化天然氣(LNG)雙燃料清潔動力，能夠減少40%的二氧化碳排放。首批搭載上汽、東風和宇通的自主品牌新車。

　　當前，我國國產汽車出口火熱。上海海關所屬上海外高橋港區海關(以下簡稱“外港海關”)數據顯示，僅2024年1月的前半個月，外港海關已監管出口國產汽車超5萬輛。在剛剛過去的2023年，作為我國最大的汽車滾裝出口碼頭，上海外高橋港區海通國際汽車碼頭全年出口汽車約102.5萬輛，在2022年出口首破百萬輛的基礎上再創歷史新高。

　　1月15日，比亞迪第一艘汽車運輸滾裝船首航駛向歐洲。“滾裝船首航標志著比亞迪汽車拓展海外市場進入新階段。”比亞迪相關負責人告訴《中國電子報》記者，2023年全年，比亞迪新能源乘用車出口超過24萬輛，同比增長334%;截至目前，比亞迪新能源乘用車足跡已經遍布59個國家和地區，并獲得2023年泰國純電動汽車品牌銷量和車型銷量的雙冠軍。

　　“2023年，我國新能源汽車產業保持良好增長態勢，呈現3個顯著特征。”1月18日，國家發展改革委政策研究室主任金賢東在國務院新聞辦新聞發布會上介紹說，一是產銷規模創歷史新高。2023年全年新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%;我國新能源汽車產銷量占全球比重超過60%、連續9年位居世界第一;新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%，均創歷史新高。二是滲透率穩步提升。去年全年國內新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%，較2022年提升6個百分點;截至2023年底，我國新能源汽車保有量達2041萬輛，較2022年底提升2個百分點。三是配套設施不斷健全。截至2023年底，我國累計建成充電設施859.6萬臺，數量居全球第一，逐步形成新能源汽車與充電基礎設施相互促進的良性循環。

　　“下一步，國家發展改革委將加快推動新能源汽車技術創新，強化汽車企業創新主體地位，提升電動化智能化技術水平，增強新能源汽車產業競爭力。”金賢東說。

　　“新的一年，我們認為新能源汽車行業會繼續保持強勁的發展勢頭。2025年前后，中國新能源汽車滲透率將增長到70%。”上述比亞迪負責人預測，隨著全球可持續性發展進程加速，新能源汽車必將成為推動各國經濟增長的關鍵引擎，以新能源汽車為增長主力，中國汽車出口將迎來規模效應與品牌效應的新機遇期。

　　作者：張維佳　　來源：中國電子報、電子信息產業網