近日，在三大運營商對5G頻譜劃分方案確定后，雖然5G商用的牌照還未正式下發，但各大運營商已經積極投入到了5G的網絡建設。

　　5G頻譜的確定，確定了5G技術在全國范圍內傳播要使用的頻率，促進了5G行業的行業進展，將大力促進國內5G的網絡建設進程。

　　在進行5G網絡建設時，運營商首先要考慮成本問題。通常頻段越高的網絡，其覆蓋半徑越小。這代表著，在完成相同覆蓋區域情況下，所屬的頻段較低，需要部署的基站數目也會相應減少，能夠降低建網成本。

　　從這個觀點來看，中國移動收獲頻段中，2.6GHz頻段建網成本相對較低。但聯通的3.5GHz頻段產業鏈更加成熟，在發展方面也有獨特優勢。

　　根據業內人士分析，雖然2.6GHz的頻段建網成本更低，但是3.5GHz頻段的5G設備上市時間要早于滿足6GHz要求的主設備，時間間隔大約半年，這可能會讓移動喪失此次5G發展先機。也有說法表示，即使分到了2.6GHz頻段，憑借移動的行業優勢，手機廠商也會盡快設計5G的2.6GHz手機。

　　實際上，此前就有關于中國移動將獲得2.6GHz頻段的消息，只不過一直未被官方證實。為此，產業鏈廠商已早有準備。記者在2018中國移動全球合作伙伴大會期間了解到，愛立信、中興通訊等主設備廠商已經展示或推出了滿足2.6GHz頻段要求的主設備。

　　建設5G網絡既要考慮成本問題，還要考慮選擇何種方式組建5G網絡，擺在運營商面前的有兩個選擇，一是非獨立組網方式、二是獨立組網方式，前者可以借助4G核心網，無線部分使用5G設備即可;而后者則需要進行從核心網、傳輸網到無線部分的一整套建設。

　　相比之下，非獨立組網方式見效更快，可以更快的滿足5G大帶寬，也就是能夠提供更高的傳輸速率。但是，非獨立組網方式的缺點在于還不能實現5G的所有技術要求，未來仍需要向獨立組網演進，演進過程十分繁瑣。正因此，不少從業者并不看好5G的非獨立組網方式。

　　然而，不同的組網方式初期投入成本顯然不一樣，要進行全套設備變更的獨立組網初期成本更高，將考驗運營商的資金實力。同時，獨立組網方式雖然能夠滿足大連接、低時延高可靠等應用場景，但由于行業應用的不成熟，獨立組網方式的特性或許在初期難有用武之地，這也影響了運營商的收益-成本比。

　　相比之下，中國移動和電信可能會選擇采用獨立網實施5G建設，中國移動進行獨立網建設的可能性要小一些。建設非獨立組的運營商也有可能，因為這樣更容易獲得市場先機。