很多人在購買新能源汽車后，卻新能源的汽車的充電問題而受到困擾。電動汽車的充電問題已經成為新能源汽車發展中的重要問題。

　　在12月10日，國家12月10日，國家發改委在公布了和國家能源局、工信部、財政部共同制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》。在該計劃內，國家表示要建立電動汽車的充電樁建設的詳細目標。力爭在3年時間內優化現在的電動汽車基礎設施環境。

　　新能源汽車的銷售情況并沒有和汽車產業的傳統汽車一樣，現在的新能源汽車市場一直

　　保持著良好的發展勢頭。

　　同時，根據“2018中國汽車市場分析研討會”的會議內容，2017年，國內的新能源汽車產銷量達到了77.7萬輛，市場增長速率為53.8%和53.3%，產銷量已經連續三年達到了第一。到2017年年底，我國的新能源汽車保有量已經達到180萬輛，占到了全球市場保有量的50%以上。

　　而相對應的充電樁建設卻不足以支撐新能源汽車的發展勢頭。《行動計劃》指出，近年來我國充電基礎設施快速發展，已建成充電樁數量超過60萬個。

　　在目前的條件下充電樁數量與新能源汽車的發展不匹配是不爭的事實，由于充電樁布局不夠合理，結構性供給不足等，加之維護不到位、車樁充電接口不兼容、互聯互通水平較低致使公共充電樁的使用率還不到15%，這也成為目前充電樁行業面臨的棘手問題。

　　我國國家政策在大力支持充電樁發展。2016-2020 年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵，最高封頂分別為 1.2 億元、1.4 億元、1.6 億元、1.8 億元、2 億元。國家發改委早于2015 年發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020 年)》提出，到 2020 年，新增集中式充換電站超過12 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個，以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求，規劃車樁比應接近1∶1。

　　相信借助于互聯網+、大數據等技術手段，促進信息的開放共享、互聯互通，讓車輛和充電樁網絡更加匹配，智能充電樁尤其是高端智能充電樁將更好提升用戶體驗，滿足廣大新能源車主的緊迫充電需求。未來，在“互聯網+”、智能充放電等新技術的應用下，車樁入網以后就可實現共享，建樁、建網、建站的比例可以縮小，效率得以提升，高端智能充電樁是未來發展趨勢。

　　針對當前新能源充電樁的困境，《行動計劃》中對充電器的發展設立了發展目標。包括提高充電設施技術質量、提升充電設施運營效率、優化充電設施規劃布局、強化充電設施供電保障、推進充電設施互聯互通、完善充電設施標準體系等方面的具體步驟。

　　同時，推動充電設施互聯互通也是《行動計劃》的重點。如果將充電樁的網絡和車聯網的發展聯系起來，將有效促進共同發展。